En el año 1995 la Administración de Parques Nacionales, decidió concesionar el área Cataratas del Parque Nacional Iguazú a fin de dotarlas de una nueva infraestructura que sirviera para atender a la gran cantidad de visitantes que recibe por día, bajo premisas ecológicas estrictas, por tratarse de un prístino entorno natural, declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO.



Con el fin de eliminar los impactos críticos del flujo vehicular y de ómnibus de pasajeros, (estos llegan ahora, solo hasta el estacionamiento que se encuentra al principio del ingreso al área) y a su vez tener el menor impacto ambiental posible, se decidió que el transporte de visitantes dentro del Parque se hiciera con un tren propulsado a gas.
Este medio de transporte tiene un fuerte impacto positivo por elevar la seguridad y confort de los visitantes, mejorar la calidad visual, y reducir la contaminación del aire en el medio natural al ser su combustión a gas. El circuito de los trenes está rodeado por
la selva, va bordeando el río Iguazú, permitiendo a los visitantes de trasladarse de un sitio a otro del parque nacional, llegar hasta los accesos a pasarelas que nos llevan hasta los
saltos y así disfrutar de uno de los espectáculos naturales más imponentes del mundo: Las Cataratas del Iguazú.

La Línea:



El sistema ferroviario de las cataratas consta de tres estaciones, un apeadero y 7 Km. de vías férreas que enlazan todas las estaciones entre ellas.
Consta de dos vías o recorridos que cubren los siguientes trayectos:

Recorrido 1: Vía 1 – Desde la Estación Central en el Centro de Recepción al Visitante hasta la Estación Cataratas.

Recorrido 2: Vía 2 - Desde la Estación Central en el Centro de Recepción al Visitante hasta la Estación Garganta del Diablo.

El esquema de funcionamiento es flexible permitiendo una operación variable de los trenes que se adapta fácilmente de acuerdo a lasnecesidades y a la cantidad de visitantes. Los trenes operan indistintamente desde la Estación Central hacia las Estaciones Cataratas y Garganta del Diablo por vías separadas, o pueden efectuar un recorrido circular, es decir de Estación Central hasta Cataratas y desde allí hasta Garganta del Diablo ida y vuelta o utilizar la estación Cataratas como punto de llegada y
partida de los trenes hacia Estación Central y hacia Garganta del Diablo.

Duración de cada Viaje:

El tiempo de viaje entre estaciones es aproximadamente:
Entre Estación Central y Estación Cataratas: 8 minutos
Entre Estación Cataratas y Estación Garganta del Diablo: 14 minutos

Entre Estación Central y Estación Garganta del Diablo: 25 minutos

Horarios:

El tren funciona de 8hs. de la mañana hasta las 18hs. de la tarde, los 365 días del año.

Los días de Plenilunio (4 noches al mes) el tren funciona desde las 20hs. hasta las 24hs. a fin de que los visitantes puedan gozar de un espectáculo maravilloso cual es el reflejo de la luna llena en el agua de los saltos, como así el arco iris nocturno que se forma por el vapor del agua.

Estaciones:

Las tres estaciones están dotadas de todas las comodidades para recibir y atender a los visitantes. Amplios andenes, grupos sanitarios, kioscos y locales, además del personal adiestrado que puede informar y orientar al visitante respecto a todas las alternativas que le brindan las distintas atracciones del Parque Nacional.



Estación Central: Está ubicada al final del Centro de Recepción al Visitante. Consta de dos andenes con sus respectivas vías. La vía 1 que va hacia la Estación Cataratas y la vía 2 que va a la Estación Garganta del Diablo.
Es la estación más importante pues allí se producen las salidas y llegadas de los visitantes

Estación Cataratas: Es la estación intermedia y es adonde comienzan y concluyen los senderos que comunican a esta estación con los Circuitos Superior e Inferior; desde cuyas pasarelas y miradores se pueden contemplar, desde distintos ángulos algunos de los 275 saltos que tienen las cataratas.

Estación Garganta del Diablo: Se encuentra al final del recorrido y es
el punto de ingreso a las pasarelas que nos llevan hasta el salto más importante de las cataratas del Iguazú: La Garganta del Diablo.

Apeadero Yaguareté: Está ubicado en la vía 2 y se utilizapara el descenso y ascenso de los alumnos que utilizan las instalaciones del Campamento Escolar Yaguareté. En este
establecimiento se enseña todo la referente a la educación ambiental y en particular la biodiversidad que contiene el Parque Nacional Iguazú.

Datos Técnicos:

Todos los materiales utilizados fueron nuevos y diseñados especialmente para este proyecto.

Material Rodante:

Cada formación de tren consta de: 1
Locomotora y tres coches de pasajeros. Su diseño es de líneas
neutras y funciona con un sistema doble comando: Push – Pull



Locomotora: Modelo K80 (Alan Keef)
– Motor (Ford) CSG 649 alimentado GLP. 60Kw a 2.000rpm.

Coches: Carrocería semiabierta
– Capacidad entre 42 y 50 personas – Aptos para discapacitados (sillas de ruedas), ya que algunos de los asientos del vagón son rebatibles.



Velocidad Promedio: 16 Km/h, esta velocidad está limitada a fin de garantizar a los visitantes una capacidad máxima de contemplación y observación del paisaje.
El nivel de producción de ruidos no supera los 70/80 decibeles medidos a un metro de distancia.

Vías:

Trocha: 600 mm
Rieles: 15 Kg/m (Decauville) – 7,50m

– Procedencia: Sudáfrica.
Durmientes: Madera de quebracho colorado de 1,20m x 0,10m x 0,12m colocados cada 0,85m 15 ADV: Aparatos de vías.
Radio Mínimo: 37m

Viaductos:



El trayecto consta de 13 viaductos y pasafaunas que permiten tanto el paso del agua como de los animales que habitan en esta reserva natural. De esta forma no se interrumpen los senderos habituales que utilizan los animales en busca agua y alimento.

Mas Datos:

El Parque Nacional Iguazú ocupa una superficie de 67.000 Has y se encuentra en el norte de la provincia de Misiones, y ésta, a su vez en el extremo Noreste de Argentina.



Es un área protegida de carácter único por su alto valor ecológico y paisajístico. Este resulta de la conjunción excepcional de dos fenómenos naturales: Las Cataratas y el entorno de La Selva. A nivel continental constituye el último remanente viable de la
selva paranaense, que alberga, a nivel nacional, la mayor diversidad en flora y fauna, con especies únicas, y donde se refugian especies amenazadas que no cuentan con protección en ningún otro lugar fuera de la jurisdicción del parque nacional.
Esta diversidad biológica obedece a la existencia de condiciones ambientales particulares favorecidas por el clima subtropical de la región.

Operación:

El Concesionario del área Cataratas – IGUAZU ARGENTINA (Carlos E. Enríquez y otros UTE), tiene a su cargo la operación turística del Parque Nacional Iguazú, ydentro de ella la del Tren Ecológico de la Selva. También fue quién ejecutó todas las obras de infraestructura de este proyecto ecológicamente concebido desde su inicio con el propósito de privilegiar este destino natural que se encuentra entre los más concurridos por visitantes de todo el mundo.
Toda la infraestructura se concibió y construyó bajo la premisa de “Arquitectura sin Barreras” transformándolo en uno de los pocos sitios de este tipo en el mundo en estar
diseñado para recibir todo tipo de discapacitados.

Alojamiento

Ciudad de Puerto Iguazú: Está situada a 20 Km. del Parque Nacional.
Posee una infraestructura de servicios y dotación de equipamiento suficiente para atender a los turistas que arriben a conocer las cataratas. Cuenta con un alto grado de accesibilidad dado que confluyen en ella rutas pavimentadas y un aeropuerto internacional.